Servo Drive се използва за шофиране на серво двигатели, серво двигателите могат да бъдат стъпкови двигатели, може да бъде и асинхронни двигатели на променлив ток, главно за реализиране на бързо, прецизно позициониране, като вида на спиране и отиване, високи точни изисквания на повода с a много.
Честотният преобразувател е с цел честотна мощност на променлив ток в подходящ за регулиране на скоростта на тока на двигателя, използван за задвижване на двигателя и сега някакъв честотен преобразувател също може да бъде реализиран серво управление, тоест можете да задвижвате серво мотора, но The Серво устройство и честотен преобразувател все още не са същите! Can Servo и Inverter разликата е точно това, моля, вижте редактора за вашето разлагане.
Честотният преобразувател е използването на устройства за полупроводникови мощност върху и извън ролята на захранването на честотата на захранването в друга честота на устройствата за контрол на електрическата енергия, може да реализира променливотоковия асинхронен мек старт Фактор и други функции. Честотният преобразувател може да задвижва инвертора, обикновен променлив мотор, главно като ролята на регулиране на скоростта на двигателя. Честотният преобразувател обикновено се състои от четири части: токоизправител, кондензатор с голям капацитет, инвертор и контролер.
Servo System е автоматична система за управление, която позволява на изходните контролирани количества като позицията, ориентацията и състоянието на обекта да следват произволната промяна на входната цел (или дадена стойност). Основната задача е според изискванията на контролната команда, усилването на мощността, трансформацията и регулирането и друга обработка, така че изходният въртящ момент, скоростта и контрола на позицията на устройството на устройството да е много гъвкав и удобен.
Servo System е система за контрол на обратната връзка, използвана за прецизно следване или възпроизвеждане на процес. Известен е още като последователна система. В много случаи серво системата се отнася изключително към контролираното количество (изхода на системата) е механичното изместване или скоростта на изместване, системата за контрол на обратната връзка за ускорение, ролята му е да направи изходното механично изместване (или ъгъл на въртене) точно проследяване входното изместване (или ъгълът на въртене). Структурният състав на серво системата и други форми на системи за контрол на обратната връзка не се различава по принцип.
Серво системите могат да бъдат категоризирани в електромеханични серво системи, хидравлични серво системи и пневматични серво системи според вида на използвания задвижващ елемент. Най -основните серво системи включват серво задействащи механизми (двигатели, хидравлични цилиндри), елементи за обратна връзка и серво устройства. Ако искате да направите Servo System да работи безпроблемно, също се нуждае от горна част на тялото, PLC и специализирана карта за контрол на движението, Industrial Computer + PCI карта, за да изпратите команди до серво устройството.
Принципът на регулиране на скоростта на честотния преобразувател е ограничен главно от четири фактора: скоростта n на асинхронния двигател, честотата f на асинхронния двигател, скоростта на въртене на двигателя и броя на двигателните стълбове p. Скоростта N е пропорционална на честотата f на асинхронния двигател. Скоростта N е пропорционална на честотата F, стига честотата F да бъде променена, за да се промени скоростта на двигателя, когато честотата f се променя в диапазона на 0-50 Hz, диапазонът на регулиране на скоростта на двигателя е много широк. Регулирането на скоростта на честота на преобразуване се реализира чрез промяна на честотата на захранването на двигателя.
Той приема главно метода AC-DC-AC, който първо преобразува променличната честотна захранване на променлив ток в постоянен ток за захранване през токоизправител и след това преобразува DC захранването в променливотоково захранване с контролируема честота и напрежение за захранване на двигателя. Схемата на честотния преобразувател обикновено се състои от четири части: токоизправител, междинна постоянен ток, инвертор и контрол. Чистната част е трифазен мост неконтролируем изправител, инверторът е IGBT трифазен мостов инвертор, а изходът е PWM форма на вълната, а междинната постоянен ток е филтриране, DC Energy Storage и Buffer реактивна мощност.
Принципът на работното място на серво системата е просто в контрола на отворен контур на AC и DC двигатели въз основа на сигнали за скорост и позиция през въртящия енкодер, резолюция и др и контрол. В съчетание с вътрешния ток на водача със затворен контур, чрез регламента със затворен контур, така че изходът на двигателя към зададената стойност на характеристиките на точността и реакцията на времето да се подобри много. Серво системата е динамична следваща система, постигнатото устойчиво равновесие също е динамично равновесие.