Параметрите за настройка на инвертора са многобройни, всеки параметър има определен диапазон за избор, използването на отделни параметри често се среща поради неправилна настройка, в резултат на което инверторът не може да работи правилно. Следователно пускането в експлоатация на инвертора започва от правилната настройка на параметрите на инвертора.
В тази статия ще обобщим основния метод за настройка на параметрите на инвертора за ваша справка. Тези параметри включват режим на управление, минимална работна честота, максимална работна честота, носеща честота, параметри на двигателя, скачане на честотата, време за ускорение и забавяне, усилване на въртящия момент, електронна термична защита от претоварване, ограничение на честотата, честота на отклонение, усилване на сигнала за настройка на честотата, ограничение на въртящия момент, избор на режим на ускорение и забавяне, векторизиране на въртящия момент и контрол на пестенето на енергия.
Първо, нека поговорим за режима на управление. Режимът на управление е управление на скоростта, управление на въртящия момент, PID управление или други. След приемането на режима на управление обикновено е необходимо да се извърши статична или динамична идентификация според точността на управление.
Второ, нека разгледаме минималната работна честота и максималната работна честота. Минималната работна честота е минималната скорост на двигателя, неговата ефективност на разсейване на топлината е лоша и когато двигателят работи на ниска скорост за дълго време, това ще доведе до изгаряне на двигателя. В същото време токът в кабела се увеличава при ниски скорости, което също води до нагряване на кабела. Максималната работна честота обикновено не е повече от 60Hz, високата честота ще направи двигателя високоскоростен, което е за обикновени двигатели, неговите лагери не могат да бъдат дълго време над номиналната скорост на работа.
Следва носещата честота. Колкото по-висока е зададената носеща честота, толкова по-голям е високият хармоничен компонент, който е тясно свързан с дължината на кабела, нагревателния кабел на двигателя, отоплението на инвертора и други фактори.
След това параметрите на двигателя. Инверторът в параметрите задава мощност на двигателя, ток, напрежение, скорост, максимална честота, тези параметри могат да бъдат получени директно от табелката на двигателя.
Прескачането на честотата е в определена честотна точка, може да има феномен на резонанс, особено когато цялото устройство е сравнително високо; в контрола на компресора, за да се избегне точката на хриптене на компресора; цялата система изисква да има достатъчна честотна лента на реакция, като се вземат предвид характеристиките на въртящия момент на различните товари, някои с честотна лента на реакция на ускорение, а някои с честотна лента на реакция на скорост.
Времето за ускорение и забавяне се отнася до времето за ускорение и времето за забавяне. Времето за ускорение е времето, необходимо на изходната честота да се повиши от {{0}} до максималната честота; времето за забавяне е времето, необходимо за спадане от максималната честота до 0. Времената за ускорение и забавяне обикновено се определят от нарастването и спадането на сигнала за настройка на честотата. Скоростта на нарастване на настройката на честотата трябва да бъде ограничена, за да се предотврати свръхток, когато двигателят се ускорява, а скоростта на спад трябва да бъде ограничена, за да се предотврати пренапрежение при забавяне.
Увеличаването на въртящия момент, наричано още компенсиране на въртящия момент, е метод за увеличаване на нискочестотния диапазон f/V, за да се компенсира намаляването на въртящия момент при ниски скорости, причинено от съпротивлението на намотките на статора на двигателя. Когато е настроен на автоматичен, напрежението по време на ускорението може автоматично да се увеличи, за да компенсира началния въртящ момент, така че ускорението на двигателя да протича плавно. Ако се използва ръчна компенсация, по-добра крива може да бъде избрана чрез тест според характеристиките на натоварването, особено началните характеристики на товара. За товари с променлив въртящ момент, ако не е избрано правилно, изходното напрежение ще бъде твърде високо, когато товарът е нисък, което ще изразходва електрическа енергия, а също така двигателят ще има висок ток при стартиране с товара и скоростта на въртене ще не може да се качи.
Електронна термична защита от претоварване Тази функция е настроена да предпазва двигателя от прегряване, това е процесорът в инвертора, който изчислява повишаването на температурата на двигателя според стойността на текущия ток и честотата, така че да извърши защита от прегряване. Тази функция е приложима само в случай на "едно теглене едно"; в случай на "един теглич много", трябва да се монтира термично реле на всеки двигател. Зададена стойност на електронна термична защита (%)=[номинален ток на двигателя (A) / номинален изходен ток на инвертора (A)] x 100%.
Следва ограничаване на честотата. Тоест горната и долната граница на амплитудата на изходната честота на инвертора. Ограничението на честотата е за предотвратяване на неправилна работа или повреда на източника на сигнала за външна настройка на честотата и причиняване на твърде висока или твърде ниска изходна честота, за да се предотврати повреда на оборудването на защитна функция. Може да се настрои според реалната ситуация в приложението. Тази функция може да се използва и като ограничение на скоростта, като лентов транспортьор, поради това, че транспортирането на материали не е твърде много, за да се намали износването на машини и ремъци, може да се управлява от честотен преобразувател и ще бъде горната граница на честотата на честотния преобразувател е зададена на определена стойност, така че лентовият транспортьор да може да работи с фиксирана, по-ниска работна скорост.
След това има честотата на отклонение. Някои се наричат още честота на отклонение или настройка на отклонение на честотата. Използва се, когато честотата е зададена от външен аналогов сигнал (напрежение или ток), тази функция може да се използва за регулиране на височината на изходната честота, когато сигналът за настройка на честотата е най-нисък. Някои инвертори, когато сигналът за настройка на честотата е {{0}}%, стойността на отклонението може да действа в диапазона от 0 ~ fmax, някои инвертори (като Ming Densha, Samsung) също могат да бъдат зададени върху полярността на отклонението. Като например при отстраняване на грешки, когато сигналът за настройка на честотата е 0%, изходната честота на инвертора не е 0Hz, а xHz, тогава честотата на отклонение е зададена на отрицателна xHz, може да направи изходната честота на инвертора е 0Hz.
Следва усилването на сигнала за настройка на честотата. Тази функция е ефективна само когато честотата е зададена с външен аналогов сигнал. Използва се за компенсиране на несъответствието между напрежението на външния сигнал за настройка и напрежението вътре в честотния преобразувател ({{0}}V); в същото време е удобно да изберете напрежението на аналоговия сигнал за настройка, когато настройвате, когато аналоговият входен сигнал е максимален (като 0V, 5V или 20mA), разберете процента на честотата на изхода f/graphics и го задайте като параметър: например външният сигнал за настройка е 0-5V, ако изходната честота на честотния преобразувател 0-50Hz, тогава сигналът за усилване е настроен на 200%. Ако външният сигнал за настройка е 0-5V, ако изходната честота на инвертора е 0-50Hz, тогава настройте сигнала за усилване на 200%.
Тогава това е ограничение на въртящия момент. Може да бъде ограничение на въртящия момент на задвижването и ограничение на спирачния момент. Базира се на изходното напрежение на инвертора и текущата стойност (или остатъчното напрежение), чрез изчисляване на въртящия момент на процесора (или еквивалентно преобразуване на PWM), което може да се ускори и забави и работата с постоянна скорост на характеристиките за възстановяване на ударното натоварване има значително подобрение. Функцията за ограничаване на въртящия момент реализира автоматично управление на ускорението и забавянето. Ако приемем, че времето за ускорение и забавяне е по-малко от инерционното време на товара, то също така гарантира, че двигателят автоматично ускорява и забавя според зададената стойност на въртящия момент.