Избор между контактор или моторен стартер
Това е въпрос, който чуваме често - "Контактор ли е или стартер за двигател?" Въпросът е разбираем, тъй като и контакторите, и стартерите управляват електрически двигатели и много хора използват термините взаимозаменяемо, което може да доведе до известно объркване. Механичните компоненти на стартера и контактора са еднакви. Бобината, контактите и прекъсвачът ... И двете устройства обикновено използват по-ниско управляващо напрежение за електромагнитно придърпване на контактите заедно. И така, каква е разликата? Това е просто.
Контакторът всъщност е просто реле за плевели. Това е просто компонент на стартера, оценен според напрежението. Контактор прилага напрежение към бобината на контактора, за да затвори контактите и да подаде и прекъсне захранването на веригата.
Моторният стартер е просто контактор плюс реле за претоварване, номинално за двигател HP или ампера. Без релето за претоварване вече не е стартер. Връща се към това да бъде просто контактор. Стартерът използва реле за претоварване, за да предпази двигателя от пренапрежения на натоварването, като го изключи, за да предотврати прегряване. Терминът "стартер на двигателя" обикновено се отнася до цялостния монтаж. Това включва, но не се ограничава до корпуса, контактора, управляващия трансформатор (ако има), претоварването и предпазителя (ако има).
Избор между контактор или моторен стартер
Контакторите и стартерите на двигатели са с рейтинг NEMA или IEC.